Vad är besvär med billiga fällbara elektriska rörlighetsscooter -användare i kollektivtrafik?

Vi fortsätter att prata om svårigheterna av att fälla elektriska mobilitetsscooters kunder. I vår tidigare korta artikel talade vi om några problem som billig vikbar elektrisk mobilitetsscooter -individer upplever i offentliga rum. I det här inlägget kommer vi att tala om en plats som är öppen för allmänheten. Men den här gången kommer vi säkert att tala om några av de frågor som upplevs i kollektivtrafikbilar.

Områdesproblem i kollektivtrafik

Kollektivtrafikbilar utvecklas normalt för att släppa fler passagerare på mycket mindre utrymme. Därför finns det ofta inte tillräckligt med utrymme för dem som vill ta en resa med en billig fällbar elektrisk rörlighetsscooter i kollektivtrafikbilar. Även om många kollektivtrafikbilar har unika områden reserverade för dem som reser med 4 -hjuls elektriska skoter, är det osäkert om dessa platser följer kraven. I kollektivtrafikbilar är området vanligtvis bokat för en mobilitetsscooter, liksom denna plats används dessutom av dem som tar en resa med en barnvagn. Därför upplever människor en resa med en billig fällbar elektrisk mobilitetsscooter -problem. Även om det finns en plats som är reserverad för mobilitetsscooterkunder i kollektivtrafiklastbilar, är detta område inte stort tillräckligt och uppfyller inte de nödvändiga kraven.

Problemet med att ladda och också urladdning av rörlighetsscootern på kollektivtrafik

Det faktum att billiga fällbara elektriska mobilitetsscooter individer har en plats i kollektivtrafik tyder inte på att mobilitetsscooter individer kan använda kollektivtrafik. För att Mobility Scooter -kunder ska använda kollektivtrafik måste det finnas möblerade för att hjälpa dem att hoppa på den allmänna kollektivtrafiken. Dessa verktyg såväl som system kan noteras enligt följande:

1. Sänkning/ höjningssystem

2.LIFT -system

3. ramp

Frånvaron eller fel i dessa utrustningar såväl som system kan sätta mobilitetsscooterindivider i en mycket svår situation och också tvinga dem att avsluta alla sina program. Följaktligen måste dessa verktyg och också system läggas på alla kollektivtrafikfordon, och deras underhåll och reparationer måste göras konsekvent.

Vertikalt flödesproblem i staden

Metro är masstransitbilar som hålar upp. Därför är det viktigt att gå lite under jord att använda denna masstransitbil. Trappor såväl som rulltrappor används vanligtvis för att hålas upp. Mobilitetsscooterindivider kan inte använda trappor och även rulltrappor utan teknisk utrustning. På grund av detta måste dessa individer ha en hiss på varje tunnelbanestation. Ändå, till och med Worldwide: s största städer, finns det tunnelbanor utan hissar för vertikal rörelse hos personer med flexibilitetsbegränsningar (som mobilitetsscooteranvändare). Frånvaron av upprätt flöde eller felaktiga flödesgadgetsar gör livet för individer med begränsad mobilitetsscooter riktigt tufft.